Volkswagen California TDI. Stuttgart
DURANTE LA COMPRA DE LA FURGONETA
Una vez en Alemania fuí a ver mi primera y más interesante opción a un concesionario VW. Una CALIFORNIA TDI 99, verde metalizado con 128.300 Km. Su precio 21.480€ no negociables. Los accesorios más destacados eran cristales dobles, faros antiniebla, cierre a distancia, mosquiteras, varios organizadores, control cruise, bola remolque, porta-bicis, doble juego de neumáticos invierno-lluvia y asientos con calefacción.
Estaba muy bien conservada, con todas las revisiones pasadas, y el motor sonaba bien. Los únicos defectos que encontré, fueron una pequeña ralla repasada en el portón lateral y en la puerta delantera. Le pregunte si podía probarla y me contesto que si, rellene unos papeles, puso unas matriculas provisionales y me dijo que teníamos media hora para probarla. El no venia así que genial, la probamos y quedamos encantados ahora venia lo más difícil, la negociación.
Mi presupuesto era de 19.000 €, pero decidí ir a verla ya que a veces puedes encontrar algún fallo o carencia y usarla como medida de presión, pero estaba impecable, así que después de presionar solo conseguí rebajarla a 21.000. Muy a mi pesar de momento queda descartada.
Recuerda, por mucho que desees una cosa a veces hay que tener la mente fría y nunca comprar lo primero que ves si no es un verdadero chollo, así que a la próxima.
La siguiente opción era un compra-venta especializado en Camper. Tenía unos 30 vehículos, muchos California y Multivan, pero después de mirar por encima solo encontré dos interesantes. De todos modos ninguna se podía comparar a la primera.
La que me encajaba más era una CALIFORNIA TDI 96, Blanca con 124.610 Km. Su precio 19.900€ pero apenas tenía accesorios. El motor había roto a los 80.000 Km y aunque lo habían cambiado en un taller oficial VW y el actual debía estar casi nuevo 51.000 km, no me dio mucha confianza. El sitio y la gente tampoco me dio buena espina pero decidí escuchar el motor a ver qué tal. Cuando intento arrancar el vehículo no tenia batería, fue a arrancar otro y tampoco tenía, así que fue suficiente para descartar una posible compra.
La cuestión es que de todas las que fui viendo en dos días no tenían comparación con la primera y como no tenia los 21.000 €, todo apuntaba a que me volvía con las manos vacías.
El ultimo día de regreso decidí pasar a ver la última opción pero que ya tenía casi descartada por precio.
Una CALIFORNIA TDI 99, roja con 125.000 Km. Su precio 21.850€ Los accesorios más destacados eran Toldo lateral, Aislantes térmicos, mosquiteras, varios organizadores, bola remolque, porta-bicis, neumáticos verano y algo que me gusto mucho, panel solar para la segunda batería.
Además estaba recién cambiada la correa de distribución por lo que me olvidaba de este gasto has los próximos 100.000 Km.
La verdad es que estaba incluso mejor conservada que la primera. El motor sonaba fino, estaba limpio sin estar petroleado y se notaba que los antiguos propietarios la habían mimado ya que hasta le habían instalado un doble suelo. El problema el precio.
Como ya estaba todo perdido le comente al vendedor que me gustaba, pero que tenía una opción mejor y que me la dejaban por 20.000€. Le mostré la foto con las notas y me pidió que le acompañara a la oficina, a ver que se podía hacer. Hizo algunos cálculos y para mi sorpresa dijo que me la dejaba a 19.990 . Esto ya era otra cosa 1860€ es una rebaja que sabía que nunca más conseguiría, revise el libro de mantenimiento y comprobé que los kilómetros eran reales y que había pasado todas las revisiones en concesionarios AUDI-VW. Decidí probarla y examinarla exhaustivamente antes de cerrar el trato. El problema es que quedaban 10 minutos para las 14:00 con lo que si no hacia la transferencia hoy, todo estaba perdido porque solo quedaba un día laborable. Nos liamos la manta a la cabeza y dimos la orden de transferencia y firmamos el contrato.
Había quedado con la directora de mi banco que le enviaría un fax con el nombre del vendedor, el vehículo y el importe a transferir. El problema de las transferencias es que tardan 1-2 días, así que lo mejor es solicitar que te envíen el mensaje Switff por fax que se genera inmediatamente al dar la orden. Con este conjunto de cifras y letras el banco receptor puede hacer un seguimiento del dinero y comprobar que ha salido hacia el destinatario.
A continuación nos dirigimos a probar en carretera el vehículo. Iba todo genial pero cuando fuimos a encender el aire acondicionado sorpresa “no tenía”. Nuestro error fue que a pesar de revisarlo todo minuciosamente con las prisas no comprobamos si tenía aire, ya que lo dábamos por hecho. El mundo se nos cayó encima. Aunque no era mi prioridad el aire acondicionado es importante para el valor de un vehículo. Sin pensarlo paré en el arcén y le comenté, que no me interesaba sin aire acondicionado, que lo sentía, había sido culpa nuestra pero teníamos que anular el contrato. El vendedor se enfado bastante y con razón, pero era mucho dinero y no veíamos clara la operación.
Como la comunicación era difícil decidió llamar a un amigo que había trabajado en Tenerife muchos años y hablaba Español. Después de explicarle la situación me paso el teléfono y discutimos sobre el malentendido. Acordamos que el valor de un Aire acondicionado es de unos 1.000€, si bajaba 500€ y pagaba parte de los tramites 100€ nos quedábamos la Furgo y así fue. Al final todos contentos.
Mirándolo por el lado positivo, nunca habría conseguido una rebaja tan grande si desde el principio hubiéramos sabido que no tenia aire, ya que si el vendedor decidió bajar otros 500€ más fue porque ya tenía reclamado el Brief a su banco y había empezado a hacer el papeleo. Por esta razón una de las opciones más cara de Alemania paso a ser la más barata. Eso también le hace a uno recapacitar sobre el beneficio que tienen algunos compra-venta.
Cosas importantes del vehículo que revisé: Funcionamiento del Gas y el agua, salida agua residual y toma corriente, funcionamiento de la calefacción y de la nevera, sonido del motor, estado de neumáticos, estado de tapicería, bajos, llantas, rueda de recambio y cualquier parte que pueda dar signos de desgaste o mal uso. Todo estaba perfecto.
Al día siguiente más nervios porque el dinero no llegaba y al final se conformaron con el mensaje Switf y salimos a hacer los trámites.
El papeleo fue lo más sencillo, porque en Alemania la compra-venta de coches es un negocio muy frecuente y un par de horas son suficientes para solucionarlo todo.
Además no hay que desplazarse a ninguna ciudad ya que todos los pueblos disponen de jefatura de tráfico. El vendedor nos acompaño en todo momento con lo que solo hizo falta nuestra intervención para firmar. En primer lugar nos dirigimos a reservar las placas “Ausfuhrkennzeichen” a una delegación del ADAC. Estas van asociadas a un seguro provisional de 15 días. Justo enfrente estaba el “Verkensamt” que es la jefatura de tráfico donde fuimos con el contrato de compra, DNI , papeles del coche y el número de la nueva matricula. El funcionario te acompaña al coche para comprobar el número de bastidor y contrastarlo con el Brief, luego pagas y listo. Fuimos otra vez a la oficina de ADAC y recogimos nuestra matricula nueva. YA TENIAMOS GUALALA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cuando volvimos a la oficina había otra persona, que pensamos seria alguien de su banco o un gestor. Este resulto ser el amigo que hablaba castellano y supongo que había venido de “espía” por si surgía algún problema o se nos escapaba algún comentario inapropiado, no hablo alemán hasta que surgió un problema.
El vendedor nos entregó la siguiente documentación y una botella de cava alemán:
- FAHRZEUGBRIEF – Brief (Permiso de circulación)
- ABMELDEBESCHEINIGUNG (Certificado de cesión)
- CONTRATO
- DOCUMENTACIÓN DEL COCHE (Libro de revisiones, manuales, etc.)
- TÜV (Revisión técnica)
Todo estaba correcto pero faltaban dos cosas, el Certificado de Conformidad Europeo y la factura.
El COC es difícil de que lo tengan vehículos anteriores al 2001, pero si se consigue uno se ahorra hacer la ficha técnica reducida en España, que suele costar unos 120€.
Sobre la factura el vendedor alegaba que no nos podía hacer factura con IVA porque él sólo tenía la furgoneta en cesión, algo bastante común, además el IVA solo se paga cuando el vehículo se compra nuevo.
A mí lo del IVA me daba igual pero lo que sí que necesitaba era una factura para que constara que lo había comprado a una empresa y no a un particular, para luego no tener que pagar en España el ITP (Impuesto sobre transmisiones patrimoniales).
Al final accedió a hacerme la factura sin IVA y con eso ya estaba todo. Listos para empezar el viaje de regreso.
24 comentarios
Podrías publicar una foto de la furgoneta
Estupenda guia en 1ª persona de la compra de la furgo. Estoy empezando a mirar alguna cosilla y esto me ayudará bastante.
gracias y un saludo.
carlos
hola,
gracias por la informacion. yo salgo el viernes 5 a munich.
voy con la idea de traerme una multivan del año 88-91. hay algunas verdaderamente atractivas.
tngo un par de preguntas, a ver si me las puedes responder:
- parece claro que no conseguiré el certificado de conformidad europeo. si compro una furgoneta en la que su antiguo dueño haya hecho alguna modificacion tras la compra, ¿las pasaré canutas para homologarla en españa?
- comentas que estos vehículos están exentos del impuesto de matriculación. ¿crees ke la furgoneta ke comento se libraría d epagarlo?
gracias por la información, es muy esclarecedora y anima bastante.
Fernando, no conseguirás el Certificado de conformidad Europeo por la simple razón de que este no existía cuando se fabricó esta furgoneta. Te sugiero que le pidas al vendedor que te escanée el Brief y con ello consultes en tu ITV habitual. Para que pueda ser matriculada sin problemas, debe tener contraseña europea de homologación y cumplir la normativa euro4 sobre emisiones. Personalmente, dudo que tenga ninguna de las dos cosas.
Si ha sido modificada como autocaravana, con instalación electrica y de gás, peor me lo pones: es casi imposible legalizar un coche de estas caracteristicas en la actualidad.
Referente al IM, no puedo ayudarte mucho. Sé que están exentos los vehiculos destinados al Servicio Publico, pero tambien que no se dá tarjeta de transporte a un vehiculo de más de 6 años, salvo que este la tenga ya y el propietario te la traspase.
Buena suerte,
JOAN
genial todo genial.
tenemos pensado viajar en agosto a comprar una multivan nueva. o de un par de años como mucho. hay diferencia de precio si no es de segunda mano? o es muy nueva?. y donde ( que pag )podemos mirar los sitios para comprar alli.
gracias
Hola Rocio y Jose, me alegro que os haya gustado la crónica de vwguala. Si queréis consultar compraventas de Alemania, podéis ver la web: http://www.europasobreruedas.com/alemania/concesionarios-oficiales/index.html donde todavía no tengo los concesionarios oficiales de Volswagen, pero sí compraventas.
También podéis consultar el mismo apartado, pero de Bélgica: http://www.europasobreruedas.com/belgica/concesionarios-oficiales/index.html
Si tenéis dudas, consultar lo que necesitéis en el foro de Europasobreruedas.com
En cuanto a nueva o usada, si vais a Alemania o Bélgica es para comprarla usada, nueva incluso os puede salir más cara. Lo que si podéis es intentar encontrar una lo más nueva posible, pero siempre usada. Si la queréis nueva comprarla en España.
Un saludo
También podéis consultar en el apartado de FAQ de Europasobreruedas cómo puedes conseguir un coche nuevo más barato que en España. Leer los apartados:
- ¿Por qué razón hay diferencias de precios en coches nuevos dentro de la UE?
- ¿Qué país de la UE es más interesante para comprar un coche nuevo?
- ¿A qué es debido la enorme oferta de coches usados en Alemania y Bélgica
Es super interesante, lástima que yo no lo hubiese leido antes, me he traido de alemania una autocaravana de 1993 y me piden el certificado de conformidad europeo o la ficha de características reducidas, y no sé cómo conseguirla, estoy en Asturias. Puede alguien ayudarme? Muchas gracias.
Hola, estoy mirando para comprarme una camper en Holanda, y la verdad estoy bastante perdida, quiero una furgo-vivienda, y no sé si es un problema para legalizar, con quien podria hablar aqui en España para informarme? en trafico?? con un ingenier@?
gracias
Hola buenas, muy interesante y de gran ayuda, lo que pasa que no tengo ni idea de ninguna pagina para poder ver lo que busco mas o menos, si puedes mandarme alguna a mi correo te estaré muy agradecido. Gracias.
si sabeis de alguna pagina donde pudiera ver fotos y prestaciones de la furgonetas tipo volkswagen california o similar os lo agradezco.GRACIAS !!
e s p l e n d i d o el articulo,….ojala hubiera mucha mas gente como tú,….felicidades por lo que has hecho, compartir con todos una experiencia valiosisima para quienes queremos buscar una vw california,….si me respondes a este comentario, me atrevo a invitarte a un arroz en mi casa e “invitarte” a compartir mi busqueda del mejor vehiculo…un agradecido y afecºtuoso saludo
Buen relato, que servirá de guia para muchos, pero se debería advertir al presonal de que la compra fue realizada en enero del 2007 y que a partir del 1 de enero del 2008 las cosas han cambiado bastante. Sobre todo en lo relativo al impuesto de matriculación,me explico:
El % a pagar ya no es el 4 ó el 7 (según año y motor) como dices, sino que va en función de las emisiones de CO2 y lo más importante, que la exención por la altura de 1,80m ya no es tal, ya que sólo estarían exentos aquellos vehículos afectos a una actividad económica demostrada (por ejemplo, si lo compra una empresa para alquilarlo).
Todo este cambio esta detallado en la “Disposición adicional sexagésima segunda. Reestructuración del Impuesto Especial sobre determinados medios de transporte” con efectos a partir del día 1 de enero de 2008.
Sin más, espero haber sido de ayuda.
Muy buena la crónica, muy bien explicada, da gusto leerla, hasta tiene su puntito de suspense.
Ahora voy yo: Mi presupuesto es muchiiiisimo más bajo: con suerte arañaré los 3000 euros. Ya vi en autoscout24 y parece que hay para elegir. la pregunta es si vale la pena teniendo en cuenta los gastos fijos.
Seguiré buscando y por supuesto, se aceptan recomendaciones
Saludos
Hola, soy yo de nuevo.
A propósito de algunas cosas con las que se va desayunando uno en esta fantástica web, en qué parte del foro debo buscar información sobre el tema (cito a Joan, 29 de marzo):
“Si ha sido modificada como autocaravana, con instalación electrica y de gas, peor me lo pones: es casi imposible legalizar un coche de estas caracteristicas en la actualidad.”
¿Eso quiere decir que te puedes comprar una Westfalia con cocina, caldera, estufa y hasta chimenea con papá noel y luces de neón, y luego cuando vas a legalizarla te mandan a quitar todo?
Si no es molestia y me guían al hilo…
Salú
Joan has hecho una explicación extraordinaria de tu experiencia y muy generosa seguro que nos va a ayudar mucho . Te mereces una invitación a una buena fabada y despues arroz con leche . Gracias
ole y ole,Joan de coña.vaya explicación.enhorabuena noi,con gente asi da gusto informarse en la red.
coollonut joan dew
Muy buena explicacion txatxo!Estoy a puntito de ir Alemania a bajarme una multivan, pero por el CO2 de marras, que en hacienda se traduce en un 14,75% desanima bastante
Gracias
Hola, buena descripción.
Muy parecido a mi caso, pero estoy teniendo un problema ya que trafico no me aceptan la factura de compra porque no esta indicado el IVA o VAT. En tu factura venia indicado el VAT? ya que en la tienda me dicen que por vehiculos de segunda mano , al menos, en Inglaterra no se cobra el VAT.
Sabeis si deberé pagar el IVA aquí, alguien se encontró en un caso parecido?
Gracias
Hola a todos
Alguien me puede decir en que parte de Alemania puedo comprar partes para las Volkswagen Crafter 35 y 50?.
Yo estoy en Colombia y tengo el problema del idioma, el horario y la lejania.
Cualquier dato es bien recibido
Gracias
Victor Infante
gracias por la crónica
Hola. Con estas explicaciones da gusto.
Os escribo para ver si me podeis ayudar ya que tengo un problema parecido.
Quiero traer desde Alemania una caravana nueva. Alguien me podria indicar los pasos a seguir antes, durante y despues de la compra.
Esque he mirado aqui y la misma ea Alemania, parece que me ahorro 7000€.
Gracias
Fantástico!!!!Estamos pensando en comprar una california, no sabemos si aquí o en Alemania.
Intentaremos conseguir aquí algo en buenas condiciones y barato, y si no probaremos de ir a Alemania una semana y ver qué encontramos allí.
Un saludo
Felicidades.estamos pensando en comprar una t4 de unos 18000euros si alguien sabe de quien quira vende lo agrdeceria. Un saludo