Mercedes 500SL W107. USA
3º paso. Quién lo trae a España?
Bueno, una vez comprado el vehiculo (y pagado en su totalidad, de ahí que sea muy importante cerrar siempre la transacción a través de ebay), hay que decirle al vendedor que aguante el coche hasta que una empresa contratada por vosotros lo venga a buscar. Me explico: Antes de comprar el coche hay que hablar con el vendedor y decirle que te permita que le guardes el coche unos 15 días hasta que alguien lo recoja y se lo lleve.
Pero quien lo recoge y se lo lleva? Para empezar debéis evitar intermediarios, gente rara que se ofrezca por ahí, o empresas que se anuncian por internet que dicen que ellos (previo pago de la totalidad del importe) le dan la mitad al vendedor cuando el coche aún está en su poder y cuando el coche esté recogido y embarcado le dan la otra mitad para que tú tengas la seguridad de que no es un fraude. Esto es un tongo total, engaño absoluto: primero porque si fueras el vendedor no se te ocurriria desprenderte del coche sin tener en mano el dinero, verdad?, y segundo porque si investigas un poco por internet verás que todas estas empresas son pura ficción y hay bastantes foros con opiniones negativas sobre ello.
Así pues con quien contactamos? Ebay recomienda un servicio de transporte que colabora a menudo con ellos: DasAutoshippers. Esta empresa recoge el coche en grúa, lo llevan al puerto más cercano donde tengan base y lo embarcan hacia Bremerhaven (Holanda) y luego te lo dejan en el puerto español que tu prefieras (creo que puedes escoger entre Barcelona, Valencia, Santander y alguno por el sur que no recuerdo). El precio es más elevado si lo comparamos con la empresa con quien siempre opero: Shipoverseas. Entrad en su web, la tienen en inglés y en español y es la empresa que os dará el precio más económico de EEUU. Hay otras empresas igual de serias, sólo hay que investigar un poco aunque estas dos que os doy son de plena confianza.
Importación Mercedes 350SL desde USA
El precio del traslado de EEUU a España dependerá de una serie de factores:
- Ubicación del vehículo: No es lo mismo que el coche esté en Arkansas (con lo cual la grúa tiene que hacer un montón de kilometros hasta el puerto más cercano- en este caso sería Georgia-, o que esté en el mismo Georgia o algún otro estado con puerto (preferiblemente cerca de la costa Este es mejor, por ejemplo Maryland, New York, Massachussets, Florida…)
- Maniobrabilidad del vehículo: No es lo mismo que el vehículo funcione perfectamente, o que tenga un problema de transmisión o no frene, etc…
- Modo de embarque: Es más barato embarcarlo directamente “al aire libre” ( “RO-RO vessel” lo llaman) como si de un ferry se tratara con lo cual está expuesto a la intemperie, que embarcarlo en un contenedor ( el coche está protegido, lo mueven en grúa…)
- Seguro: Se puede asegurar el vehículo con diferentes modalidades (pérdida total, o sea, se hunde el barco y te pagan el valor de factura; y alguna otra modalidad que no recuerdo ahora) No son seguros muy caros, estan entre el 1,5 y el 5 % del valor del coche aunque puedes no asegurarlo en absoluto.
Aquí de lo que se trata si es un vehículo clásico que quieres poner a punto en España es de embarcarlo RO-RO, con seguro si se trata de un vehículo “exclusivo” y que ha costado dinero, y sin seguro si se trata de un clásico normalito. Lo del lugar de procedencia ya es más peliagudo porque no se puede tener la suerte de encontrar un vehículo con excelente relación calidad-precio y que esté al lado del mar ( es más, mejor vehículos que no hayan visto nunca la nieve o estén al lado del mar, pues la sal fundente que usan para la nieve y la salinidad marina corroe en extremo la carrocería y más si se trata de un vehículo de 30 años, por tanto buscad vehículos de la mitad del mapa americano hacia abajo y a poder ser, en ciudades cerca de la costa pero que no toquen al mar)
Importación Mercedes 230SL desde USA
Mi manera de contactar con Shipoverseas es vía email, es una empresa correcta, operan con grandes compañías navieras y te proporcionan el contacto en España que os informará cuando el barco llegue con vuestro coche (en Barcelona el contacto es la Agencia Marítima EVGE, que muy amablemente os proporcionará todo tipo de detalles sobre la fecha de llegada, lo que debéis hacer cuando llegue el vehículo, etc…) Debéis saber que las fechas de embarco y de llegada que proporciona Shipoverseas son aproximadas, ya que depende del estado de la mar, de si es época de tifones, etc…Recuerdo que la segunda vez que importé un vehículo el barco tardó 20 días más de lo previsto, sin embargo en esta última importación el vehículo llegó con extrema puntualidad el 26 de Noviembre.
A Shipoverseas se le paga via transferencia bancaria y ellos se encargarán de ponerse en contacto con el vendedor del vehículo para acordar una fecha de recogida, llevaran el vehículo a puerto y lo traerán a España. Además os enviarán el título de propiedad por mensajería una vez embarcado el vehículo en EEUU, para que podáis vosotros demostrar que el vehículo es vuestro y podáis iniciar los tramites pertinentes con la aduana española.
16 comentarios
Muy buena crónica, te felicito! Dan ganas de importar desde tan lejos!
Gracias
Increible detalle de operaciones. Yo ando enamorado de un w107 negro california y me lo acabas de poner a huevo. Gracias por tu aportacion frente a mis dudas.
Muy BUENO si señor.
hola henorabuena te felicito por la buena informacion para los ke keremos comprar uno en eeuu sinlugar adudas se agradese ke nos hables de tu esperiencias ke me serviran para cuando me proponga traer uno nueva mente gracias y saludos juan vacas
Solo quería agradecer el magnífico artículo. Yo le estoy dando vueltas a importar un Pagoda o un 911 de los 80 y leer esto me ahorra mucho trabajo y mucho esfuerzo.
Si le pueden hacer llegar mi dirección al autor por si en algo le puedo ser de ayuda se lo agradecería.
Atentamente
Carlos
Excelente articulo. Yo tengo dos W 107, un 320 SL y uno bastante especial, 450SLC, 5.0 L.
Enhorabuena, Felipe
Has hecho un gran trabajo y lo has plasmado estupendamente, muchisimas gracias por toda esta información tan detallada y bien estructurada.
Felicidades. Realmente has hecho una descripcion cronologica buenisima con datos economicos incluidos , y que ami me ara desitir de mi intento, pues queria comprar un BMW 645 cabrio blanco, una chulada y mas economico que en alemania, pero despues de ver la cantidad de aranceles y vainas que hay que pagar, creo que sera de otro color y en alemania . El de Illinois es una pasada , pero , uffffffffffffffffff no quiero complicarme tanto la vida
gracias y saludos
Andreu
Gracias por la informacion, Estoy interesado en traerme un 500SL W 107, pero todo las versiones de EEUU que veo son del 560 y todavia no tienen 25 años, como localizaste un 500 alli? todo lo que veo son 560. Gracias
En respuesta a Juan García, hay que mirar cada semana…En ebay ahora mismo hay varios 280SL e incluso un 300SL (eso sí que es raro), todos ellos europeos, 500 hay pocos porque se fabricaron poquísimos pero siempre sale alguno de vez en cuando. El 560 lleva siempre los parachoques americanos extra grandes, pues se fabricó exclusivamente para el mercado americano, además ese sí que “bebe”…
Para cualquier otra consulta pedidle al administrador mi mail y os cuento lo que queráis.
Sinceramente, te felicito por como lo has explicado todo. Enorabuena.
Excelente artículo! Nos has aclarado muchísimas dudas y resuelto muchísimos trámites.
Yo tengo una duda que a lo mejor me puedes resolver: es posible que me vaya a trabajar con mi empresa 6 meses a EEUU. Me gustaría comprarme un MB C350 Sport del año pasado que al cambio me saldría por unos 24000€. Mi duda es la siguiente: al estar el coche 6 meses en EEUU, ¿me libraría de pagar el IVA en España? ¿Serían los mismos costes?
Un saludo y muchas gracias!
Te quería felicitar y agraceder tu magnífica crónica.
Soy forero asiduo de este foro, con un BMW importado desde Alemania a mis espaldas, gracias al mismo y al antiguo foro importars. Empiezo a interesarme sobre importar algún vehículo desde EEUU y me has aclarado muchísimas dudas, sin embargo, sigo teniendo algunas. Soy de Barcelona y me gustaría contactar contigo.
Ruego al administrador me envíe la dirección de email de creador de la crónica, con el fin de contactar con él y cruzar opiniones y dudas.
Muchas gracias
Excelente relato. Sólo me queda una duda: Cuando llevaste el coche a la ITV no te pidieron también el “Title” o la ficha técnica americana del coche? lo que viene a ser lo mismo que el Brief alemán?, es que veo que sólo presentaste la ficha reducida que te prepararon en el TUV, como datos técnicos de carácteríaticas del coche.
Gracias
Un saludo
No había ficha técnica americana, los americanos sólo te dan el “title”. Yo en la ITV presenté la ficha técnica de TUV. Diria que llevaba el “title” por si acaso pero no me lo pidieron. Con la ficha técnica fue suficiente, y el ingeniero del TUV me lo dejó bien claro, es lo único que te han de pedir, ni más ni menos. Pasé la ITV estupendamente y me fui a tráfico. Allí se quedaron el title para siempre y me diron la carta verde con el número de matrícula definitivo troquelado en ella (como la de cualquier coche)y ya está!
Por cierto en la crónica puse que el impuesto de circulación se puede pagar directamente en tráfico, seas del pueblo que seas. Pues hay 4 excepciones y media y una de ellas era mi pueblo, así que fui al ayuntamiento y lo pagué…con dificultades porque el vehículo no estaba matriculado y no entendian nada de lo que decía el “title”, pero lo pagué.
Hola,muy buen dato!!yo hace rato estoy con ganas de traerme mi Chevrolet. Nova 1974.Pero no sabia como iniciar los tramites,aunque yo lo traigo de Argentina..veo que es importante hacerse de un Club en España.Comenzare la busqueda por Valencia,en donde vivo,muchas gracias