Mercedes 500SL W107. USA
2º paso: Cómo comprarlo?
Hay que investigar dentro de Ebay y empezar a cerrar el círculo entorno al tipo de vehículo (por marca, modelo, año de fabricación…) y una vez tengamos claro aquellos vehículos que nos interesan hay que ponerse en contacto con el vendedor, y hacerle todas las preguntas que vosotros creáis, en este aspecto no hay que cortarse, yo siempre les cuento que soy de fuera, y necesito asegurarme de todo antes de comprar, desde el estado del vehículo o fotos de partes que no muestra, hasta si no le importaría guardarlo hasta que sea recogido; así que les hago muchas preguntas y ellos suelen contestarme rápidamente a todo lo que les pido. El “interrogatorio” lo hago mediante emails, algun posible vendedor me ha dado su teléfono pero teniendo en cuenta las diferencias horarias y el coste de la llamada lo mejor es internet. Por supuesto hay que saber hablar un mínimo de inglés, luego, a base de ver muchos anuncios y leer muchas preguntas que otros posibles compradores hacen, acabas por aprender el argot del mundillo mecánico (palabras como “capota”, “tubo de escape”, “llantas” , “consola central”, “oxido”, “chasis” y otras por el estilo).
Importación Mercedes 500SL desde USA
Como ya os he dicho, los vendedores siempre me han respondido, y por lo habitual son muy precisos y meticulosos en sus comentarios. Lo que os quiero decir es que debéis ser vosotros los que “habléis cara a cara” con los vendedores (por lo general particulares como tu y como yo, aunque puede que encontréis algún compraventa), y evitar intermediarios.
Desde mi punto de vista, el coche a comprar será aquel que:
- Vosotros veáis mejor física y mecánicamente (obviamente a través de fotos)
- Esté acorde con vuestra economía
- Tenga la mejor relación calidad-precio
- Que lo venda un particular con un montón de votos positivos en ebay (los votos son proporcionados por los compradores de los artículos de un vendedor y pueden ser positivos, negativos o neutrales. Los votos suelen ir acompañados de una explicación y del artículo a que se refiere; es decir que podéis consultar si ese vendedor ya ha vendido más coches, si la gente lo alaba por su honradez, si hay alguien que esté insatisfecho…Y así os podéis hacer una idea del vendedor. La mayoria de vendedores particulares suelen tener más de 50 o 100 votos y por tanto creo que el sistema es de fiar)
Una vez comprado el vehículo se suele exigir el pago de una primera cantidad a cuenta y luego de la totalidad del importe. La primera cantidad yo siempre la hago con paypal, el resto lo he hecho una vez con paypal (aunque si son cantidades grandes hay que pedirle aumento de crédito a tu banco, etc…) y las otras dos veces por transferencia bancaria internacional (con su correspondiente comisión que es un tanto por mil que no recuerdo). Cerrad siempre el trato a través de ebay, y si alguien os dice de cerrar la transacción fuera de ebay olvidadlo…os quedaríais fuera del programa antifraude de ebay y no podríais reclamar.
15 comentarios
Muy buena crónica, te felicito! Dan ganas de importar desde tan lejos!
Gracias
Increible detalle de operaciones. Yo ando enamorado de un w107 negro california y me lo acabas de poner a huevo. Gracias por tu aportacion frente a mis dudas.
Muy BUENO si señor.
hola henorabuena te felicito por la buena informacion para los ke keremos comprar uno en eeuu sinlugar adudas se agradese ke nos hables de tu esperiencias ke me serviran para cuando me proponga traer uno nueva mente gracias y saludos juan vacas
Solo quería agradecer el magnífico artículo. Yo le estoy dando vueltas a importar un Pagoda o un 911 de los 80 y leer esto me ahorra mucho trabajo y mucho esfuerzo.
Si le pueden hacer llegar mi dirección al autor por si en algo le puedo ser de ayuda se lo agradecería.
Atentamente
Carlos
Excelente articulo. Yo tengo dos W 107, un 320 SL y uno bastante especial, 450SLC, 5.0 L.
Enhorabuena, Felipe
Has hecho un gran trabajo y lo has plasmado estupendamente, muchisimas gracias por toda esta información tan detallada y bien estructurada.
Felicidades. Realmente has hecho una descripcion cronologica buenisima con datos economicos incluidos , y que ami me ara desitir de mi intento, pues queria comprar un BMW 645 cabrio blanco, una chulada y mas economico que en alemania, pero despues de ver la cantidad de aranceles y vainas que hay que pagar, creo que sera de otro color y en alemania . El de Illinois es una pasada , pero , uffffffffffffffffff no quiero complicarme tanto la vida
gracias y saludos
Andreu
Gracias por la informacion, Estoy interesado en traerme un 500SL W 107, pero todo las versiones de EEUU que veo son del 560 y todavia no tienen 25 años, como localizaste un 500 alli? todo lo que veo son 560. Gracias
En respuesta a Juan García, hay que mirar cada semana…En ebay ahora mismo hay varios 280SL e incluso un 300SL (eso sí que es raro), todos ellos europeos, 500 hay pocos porque se fabricaron poquísimos pero siempre sale alguno de vez en cuando. El 560 lleva siempre los parachoques americanos extra grandes, pues se fabricó exclusivamente para el mercado americano, además ese sí que “bebe”…
Para cualquier otra consulta pedidle al administrador mi mail y os cuento lo que queráis.
Sinceramente, te felicito por como lo has explicado todo. Enorabuena.
Excelente artículo! Nos has aclarado muchísimas dudas y resuelto muchísimos trámites.
Yo tengo una duda que a lo mejor me puedes resolver: es posible que me vaya a trabajar con mi empresa 6 meses a EEUU. Me gustaría comprarme un MB C350 Sport del año pasado que al cambio me saldría por unos 24000€. Mi duda es la siguiente: al estar el coche 6 meses en EEUU, ¿me libraría de pagar el IVA en España? ¿Serían los mismos costes?
Un saludo y muchas gracias!
Te quería felicitar y agraceder tu magnífica crónica.
Soy forero asiduo de este foro, con un BMW importado desde Alemania a mis espaldas, gracias al mismo y al antiguo foro importars. Empiezo a interesarme sobre importar algún vehículo desde EEUU y me has aclarado muchísimas dudas, sin embargo, sigo teniendo algunas. Soy de Barcelona y me gustaría contactar contigo.
Ruego al administrador me envíe la dirección de email de creador de la crónica, con el fin de contactar con él y cruzar opiniones y dudas.
Muchas gracias
Excelente relato. Sólo me queda una duda: Cuando llevaste el coche a la ITV no te pidieron también el “Title” o la ficha técnica americana del coche? lo que viene a ser lo mismo que el Brief alemán?, es que veo que sólo presentaste la ficha reducida que te prepararon en el TUV, como datos técnicos de carácteríaticas del coche.
Gracias
Un saludo
No había ficha técnica americana, los americanos sólo te dan el “title”. Yo en la ITV presenté la ficha técnica de TUV. Diria que llevaba el “title” por si acaso pero no me lo pidieron. Con la ficha técnica fue suficiente, y el ingeniero del TUV me lo dejó bien claro, es lo único que te han de pedir, ni más ni menos. Pasé la ITV estupendamente y me fui a tráfico. Allí se quedaron el title para siempre y me diron la carta verde con el número de matrícula definitivo troquelado en ella (como la de cualquier coche)y ya está!
Por cierto en la crónica puse que el impuesto de circulación se puede pagar directamente en tráfico, seas del pueblo que seas. Pues hay 4 excepciones y media y una de ellas era mi pueblo, así que fui al ayuntamiento y lo pagué…con dificultades porque el vehículo no estaba matriculado y no entendian nada de lo que decía el “title”, pero lo pagué.