Bmw 523i. Múnich
ELECCIÓN DEL COCHE
Una vez decidido a importar un coche, me empapé todos los foros existentes en internet para saber los trámites allí y una vez en España. La cosa no parecía difícil, era cuestión de tener las ideas claras.
De siempre me gustaron los BMW. Además es una marca de Múnich, lo que terminó por decidirme frente a Mercedes o Audi (por lógica allí donde los fabrican tiene que haber un mercado más amplio).
Tras mucho discutir con mi mujer (ella quería un familiar) me decanté por la serie 5 berlina. Establecí unos criterios obligatorios para la elección: 27000 € máximo (calculé que tendría que sumarle un 10% más o menos en España al matricularlo), menos de cuatro años, menos de 60.000 km y garantía europea. Me daba igual gasolina o diesel y prefería que tuviese el cambio automático. El color tampoco era decisivo.
Conocía de España los “Premium Selection” de BMW. En teoría son vehículos revisados y certificados por BMW. Aunque son un poco más caros que los que se encuentran en compra-ventas particulares, pensé que la diferencia compensaba. Encontré que también existen en Alemania aunque con alguna diferencia en cuanto a número máximo de kilómetros y garantía europea (en España dan dos años y en Alemania solo uno). Así que empecé la búsqueda por la página web de BMW Alemania y acabé en la página de vehículos usados del mayor concesionario de Múnich:
http://gebrauchtwagen.bmw-muenchen.de/bmw/es/detail/default.aspx
La página está en castellano y es muy fácil de usar, se introducen los criterios en cuanto a modelo, km, precio máximo, equipamiento y te salen los vehículos que se adaptan a esas características. La mayoría incluye fotografías con bastante detalle. También miré otros concesionarios de los alrededores de Múnich con la página de www.mobile.de.
Desde octubre y durante tres meses, revisé la página a diario, para conocer el mercado y ver la rotación de los coches. La verdad es que la entrada y salida de coches era continua, los que iba marcando que se ajustaban a mis criterios se vendían enseguida y a su vez entraban coches nuevos que coincidían con lo que quería.
Cuando tuve claro que ahí iba a comprar mi coche, empezó la planificación del viaje. Viendo los relatos, me di cuenta de que para ir tranquilo se necesitaba al menos una semana en Alemania, ya que no pensaba llevar el dinero en efectivo, sino hacer una transferencia. Más o menos planifiqué un día para elegir el coche, dos días para hacer efectiva la transferencia y dos días para el papeleo. Para no complicarme la vida, decidí solo mirar en el concesionario de Múnich y no ampliar la búsqueda a los de los alrededores, ya que era el que tenía más coches con mucha diferencia.
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4 comentarios
en inglés nos podremos entender con los vendedores alemanes o necesitaremos un traductor de alemán??
Aupa Pucela
Seguro que sí. Hay más de veinte vendedores. Intenta contactar primero por mail a través del formulario de la página web y seguro que te dirigen hacia alguno que hable inglés. Salu2
Hola.
Acabo de comprar un coche en Alemania y me he llevado la sorpresa del imp. de matriculación.
Como es que pagas solo 1.800€?
En la hacienda Vasca tu coche está valorado en 33.200€, con una depreciación del 56% (18.592€), si a esto lo multiplicas por el 14,75% (por emisiones de Co2)= 2.742€
No puede haber tanta diferencia entre comunidades, o algo hago mal.
Saludos, Iñaki
El coche emite menos de 200 g CO2 por kilómetro, por tanto tienes que multiplicar por 9,75%. Las cuentas son:
Valor tablas: 35300 € (523i Automático 2007)
Impuestos vigentes en 2007: 28% (12% iemdt +16% iva)
Depreciación: 67% (no llegaba a los tres años)
%CO2= 9,75%
Total matriculación:(35300€*0,67*0,0975)/1.28 = 1801€
El problema con la hacienda foral es que no me descontaban el 28% de impuestos que el vehículo ya ha pagado en Alemania y por eso fui a Valladolid y ningún problema.
Saludos.