Audi A4 Avant. Stuttgart
Estudio del mercado Alemán
Entonces empecé a plantearme la posibilidad de ir a buscarlo yo mismo a Alemania, y me puse a investigar los trámites, impuestos, riesgos, ventajas etc… Hay cantidad de leyendas oscuras sobre la importación… que es muy caro, que es muy complicado, que te van a timar… La mayoría de ellas benefician en primer lugar a los importadores profesionales, por supuesto, y serán los últimos en facilitar información al respecto. Pero esta información existe, esta en Internet, solo hace falta buscar un poco.
Empecé a mirar el mercado alemán, a través de sus dos webs de anuncios más importantes, Mobile y Autoscout24. No hablo ni una palabra de alemán, y al principio me costó un poco saber entender los anuncios. Pero me fabriqué una pequeño léxico de los 50 términos más comunes, y en poco tiempo podía apañarme. Me ayudé para eso del traductor de Altavista, y del pequeño traductor incorporado a la web de Mobile.
Los alemanes llevan años familiarizados con Internet, y se puede decir que el 90% de los coches de segunda mano de Alemania están anunciados en línea.
Me di cuenta de dos cosas : la primera es que el mercado alemán es muchísimo más amplio y dinámico que el mercado español: en unos minutos, tenía localizados a media docena de coches que correspondían a mis criterios. La segunda, es que los “oscuros” trámites que supone la importación de un coche no son tan complicados ni tan costosos.
Además resulta bastante fácil calcular de antemano el coste final de la operación.
Básicamente hay tres situaciones que lo determinan, por los impuestos que suponen:
1.- El vendedor es un profesional (concesionario o compra-venta), y emitirá una factura con IVA incluido. Estos anuncios se reconocen porque llevan la mención “MwSt. ausweisbar” (IVA deducible) al lado del precio. El precio indicado siempre incluye el IVA. Recordar que como particular, no hay más remedio que pagarlo al vendedor (tampoco sería muy interesante pagarlo en España, ya que viene a ser lo mismo).
A esta situación, solo se le aplicará la “clavada” del Impuesto de matriculación, es decir un 7% o un 12% sobre el precio fijado por las tablas de Hacienda.
2.- El vendedor es un particular: en este caso, no hay IVA, el precio es lo que es (pero para un particular, esto se aplica también a la situación anterior: el precio anunciado es lo que se tendrá que abonar). En este caso, no habrá factura sino un contrato de compra-venta, y al Impuesto de matriculación (7%-12%) habrá que sumarle el Impuesto sobre transmisiones patrimoniales (ITP), que es un 4% del valor de tabla de Hacienda (es la misma tabla para el cálculo de ambos impuestos).
Este valor de tabla varía en función de la edad del coche. La tablas están disponibles en la web de la Agencia Tributaria.
3.- El vendedor es un profesional, pero el coche aún está al nombre de su propietario anterior (situación bastante común en Alemania), y por lo tanto no emitirá factura sino un contrato de compra-venta, y Hacienda lo asimilará a una venta entre particulares : 7 o 12% más los 4% del ITP. Ojo con esto, por lo tanto…
Los otros gastos:
A nivel de trámites en Alemania, son bastante escasos: la matrículas temporales (15 días) que siempre vienen asociadas a un seguro, calcular unos 80 euros. Y la puesta del permiso de circulación al nombre del comprador, unos 44 euros.
Todos estos trámites los suele asumir el vendedor. Si se trata de un profesional, lo puede solucionar todo en un par de horas, mientras os tomáis un café.
A nivel de trámites en España, son – como no – un poco más costosos:
- ITV y ficha técnica española : unos 100 euros.
- Impuesto municipal (de circulación) para lo que queda de año : muy variable según el mes en curso y el lugar de residencia. Es lo que pagáis cada año.
- Y las placas, por supuesto.
- A esto hay que sumarle los gastos del viaje, que también depende bastante de donde venís, adonde vais, cuanto tiempo os quedáis…
Hay vuelos muy baratos. Pagué por el mío (Barcelona-Stuttgart) 138 euros con Germanwings, pero si hubiera comprado el mismo billete tres días antes me salía por 70.
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